El director de producción de Opel, Reinald Hoben, ha dado el liderazgo en la producción de coches pequeños de la marca a la fábrica española, junto con la alemana de Eisenach. Figueruelas acaba de iniciar el montaje de la nueva generación del Meriva y seguirá manteniendo sus dos líneas de producción con el vehículo comercial Combo y los derivados del Corsa. Además, será una de las que opte a fabricar los sucesores de estos modelos a partir del año 2013.
El plan de Opel incluye una inversión de 11.000 millones de euros hasta el año 2014, que irá destinada casi en su totalidad a la renovación de la gama y al desarrollo de coches más eficientes y respetuosos con el medio ambiente. La marca quiere equilibrar sus cuentas en el transcurso del año 2011 y volver a la senda de los beneficios en 2012. Para alcanzar estos objetivos ha decidido reducir en un 20% la capacidad de producción de sus fábricas.
El programa de restructuración contempla el cierre de la planta que la firma tiene en Amberes (Bélgica), lo que trae consigo enviar al paro a 2.377 personas. Del total de despidos que tiene previsto realizar Opel, 7.000 corresponden al área de producción y los 1.700 restantes a funciones administrativas. Nuestro país no se verá afectado por el recorte de empleos en el área administrativa.
Las plantas situadas en Alemania sufrirán 3.261 despidos y serán las más afectadas por el programa de restructuración emprendido por la marca germana.
La idea de Opel es que una vez se termine con los despidos y se haya reducido la capacidad de producción instalada en las fábricas en un 20%, aquellas que operen con dos turnos funcionarán al 112% y las de tres turnos al 87%.
Este plan de restructuración tiene un coste estimado de 3.300 millones de euros, de los cuales, General Motors ha aportado 600 millones y el resto serán negociados por la empresa alemana con los gobiernos de los distintos países europeos a los que afecte la situación entre ellos lógicamente el nuestro.
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